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Segunda tuneladora de la Línea 1 de Metro de Panamá culminó su primer recorrido
Agosto 7, 2012
Por Juan R. Cortes Dean
jcortes@panamaeconomyinsight.com.pa
Carolina, la segunda tuneladora que excava el túnel de la primera línea del Metro de Panamá, llegó el 6 de agosto a la estación Fernández de Córdoba. Luego de excavar una distancia de mil 68 metros desde la Trinchera Norte, en la vía Simón Bolívar en la Transístmica y de haber colocado 663 anillos conformados por dovelas (piezas de hormigón armado) a una profundidad de entre 25 a 30 metros.
Carolina es una Tunnel Boring Machine (TBM) de 9.77 metros de diámetro. Esta tuneladora fue construida en la fábrica Herrenknecht en Schwanau, Alemania, específicamente para la construcción de la Línea Uno del Metro de Panamá, y adaptadas al tipo de suelo existente tomando en cuenta los estudios geológicos realizados.
El presidente de la República, Ricardo Martinelli dijo que el metro estará terminado a finales de 2013. Actualmente hay cerca de 3 mil trabajadores en este proyecto. El Presidente Martinelli ha dicho que, de acuerdo con el cronograma constructivo de la obra, la tuneladora Carolina culminará su recorrido antes que finalice este año, mientras que la tuneladora Marta lo hará a principios del 2013.
Ambas tuneladoras operan 24 horas al día, siete días de la semana, con 129 trabajadores.
De acuerdo con Roberto Roy, Secretario del Metro de Panamá, tras su llegada a la estación Fernández de Córdoba, la tuneladora Carolina será sometida a un proceso de mantenimiento, luego excavará un túnel de aproximadamente 3 kilómetros y recorrerá 842.53 metros hasta llegar a la Vía Argentina, que es la siguiente estación subterránea. Finalmente llegará hasta la estación Iglesia del Carmen, donde será llevada a la superficie. Una vez que la tuneladora Carolina culmine su trabajo en la estación Iglesia del Carmen será vaciada una losa base que se convertirá en la plataforma por donde pasarán los trenes de la Línea Uno del Metro de Panamá.
La estación subterránea Fernández de Córdoba, empezó a construirse mayo de 2011, y tiene un avance de 65%. El 26 de marzo de 2012 se conoció que la Estación 5 de Mayo tenía un 60% de avance y el 1 de agosto la Tuneladora Marta llegó a esa Estación.
Esta primera línea del Metro, de las tres que se tienen proyectadas, prestará su servicio a gran parte de la población que se moviliza a lo largo de la capital. Específicamente, se estima que cuando entre en operación, el Metro de Panamá beneficiará a más de un millón de personas.
La construcción de la Línea 1 del Metro de Panamá tiene un avance alrededor de un tercio. La obra tiene un costo de US$1,880 millones y es la primera de las tres líneas que se tienen proyectado construir para conectar la Ciudad de Panamá con sus afueras, donde reside el grueso de la fuerza laboral.
