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Avance notorio de tuneladora que construye la Línea 1 del Metro de Panamá
Agosto 2, 2012
Por Juan R. Cortes Dean
jcortes@panamaeconomyinsight.com.pa
La construcción de la Línea 1 del Metro de Panamá tiene un avance alrededor de un tercio. La obra tiene un costo de US$1,880 millones y es la primera de las tres líneas que se tienen proyectado construir para conectar la Ciudad de Panamá con sus afueras, donde reside el grueso de la fuerza laboral.
El 26 de marzo de 2012 se conoció que la Estación 5 de Mayo tenía un 60% de avance y el 1 de agosto la Tuneladora Marta (una Tunnel Boring Machine), TBM por sus siglas en inglés) llegó a esta Estación, rompiendo la pared de ésta.
El avance ya es evidente por todas partes de la Ciudad de Panamá, tanto en el tramo elevado como en el subterráneo. Esta tuneladora ha cumplido la primera de sus tareas. Esta tuneladora había inciado su recorrido el pasado 23 de enero de 2012, desde la llamada Trinchera Sur de Albrook (un aérea cercana al Puerto de Balbo en la entrada Pacífica del Canal de Panamá). Ahora, luego de haber llegado a la Estación 5 de Mayo, la tuneladora continuará su recorrido hasta completar el túnel en la Estación Iglesia del Carmen, donde se encontrará con la otra tuneladora que recorre el resto del tramo subterráneo.
Hasta el momento, la Tuneladora Marta en su recorrido ha colocado 914 anillos conformados por dovelas (piezas de hormigón armado). A lo largo de la ruta trazada extrajo aproximadamente 132,793 yardas cúbicas de tierra que fueron transportadas a través de un tornillo sin fin y una cinta transportadora hacia la superficie. Esta tuneladora ahora excavará 2.6 kilómetros hasta llegar a la Estación Iglesia del Carmen y, finalmente, será desarmada.
Se tiene proyectado que en enero de 2013 las dos máquinas hayan completado el túnel de la Línea 1 del Metro de Panamá, según anunció el Presidente Ricardo Martinellí en esta llegada de la Tuneladora Marta a la Estación 5 de Mayo.
Una vez la tuneladora Marta termine de hacer su trabajo en la Estación 5 de Mayo y continúe el trayecto que le ha sido trazado hasta la Estación Iglesia del Carmen, se procederá a activar trabajos que forman parte de su estructura dentro de la primera estación soterrada de la Línea Uno del Metro. Específicamente, estos trabajos consistirán en la construcción de la losa intermedia que fungirá como soporte a la edificación de las escaleras eléctricas y de concreto que conectarán el sector del vestíbulo con la zona por donde se podrá abordar el tren.
De manera rutinaria, los técnicos de la empresa alemana y del Consorcio Línea Uno realizan las inspecciones de mantenimiento a la tuneladora.
La perforación del primer tramo del túnel representa un nuevo avance en el desarrollo de la Línea Uno del Metro de Panamá. Este megaproyecto que beneficiará a un millón de personas avanza a pasos firmes cumpliendo altos estándares de calidad internacional.
Esta primera línea del Metro de Panamá reviste gran importancia al constituirse en uno de los pasos importantes en materia de transporte urbano en la Ciudad de Panamá, con el consecuente mejoramiento del bienestar económico y social de la población trabajadora y su aporte a la productividad del país.
